При покупке автомобиля Ла
1000
да Самара 2115, мне захотелось сделать тюнинг бампера, чтобы выделяться среди других автомобилистов и любителей Лада. Когда пришла эта мысль, я ринулся узнавать о ценах. Цены были, скажем, так не цветочки, особенно в Санкт-Петербурге, ведь в этом городе всегда загибают цены на авто-тюниг. В итоге подходящего ценового диапазона найти мне не удалось, ибо все дорого и не по карману мне.При покупке автомобиля Лада Самара 2115, мне захотелось сделать тюнинг бампера, чтобы выделяться среди других автомобилистов и любителей Лада. Когда пришла эта мысль, я ринулся узнавать о ценах. Цены были, скажем, так не цветочки, особенно в Санкт-Петербурге, ведь в этом городе всегда загибают цены на авто-тюниг. В итоге подходящего ценового диапазона найти мне не удалось, ибо все дорого и не по
1000
карману мне.
После прочтения массивной литературы и посещения множества форумов автолюбителей, день “X” настал и начала кипеть работа в моем гараже. Сложно было, целых три раза пришлось все переделывать, но итог стоит похвал. Прокачка автомобиля Лада Самара 2115 закончилась и вот результат.
Радости не было придела.
Без внимания не остался и салон автомобиля. Для его изменения, мне пришлось собственноручно сшить ткань. Цвет салона – красный с желтыми полосками. Также поставил спортивное сидение. Кстати, сиденье мне обошлось в три тысячи с копейками рублей, вполне, достойная и разумная цена на мой взгляд. Руль синего цвета, компания производитель – Evoluzione. Фары красного цвета, компанию производителя, к сожалению, не помню, но фары выглядят солидно, хотя цена их низка.
Также произвел тюнинг механики. Сделал установки мотокомплекта, фильтра нулевого сопротивления, а также прямоточной выхлопной системы и чип-тюнинг. Заменил стандартный дроссель на дроссель увеличенного сечения, диаметр которого 54 миллиметра. Это все, что мне удалось сделать на сегодняшний день, надеюсь, что на этом я не остановлюсь и продолжу улучшать свою любимую машину, ведь так приятно выделяться из толпы заводских, непрокаченных авто.