Daily Archives 20.08.2016

Как правило правильно затюнинговать своего железного коня весьма сложно, но очень интересно. Сегодня мы поговорим о том как же сделать из советского авто гоночный балид! Занимаюсь ремонтом и тюнингованием старых советских автомобилей не первый год и за это время сложилось мнение что чем больше на автомобиле всяких обвесов тем он более разваленный. Но как по моему мнению, на сегодняшнее время что бы выделиться на своем ретро автомобиле достаточно сделать его внешне именно таким какой он сошел с конвейера, с немногими полезными усовершенствованиями. Как не крути, но из жигулей мерседес не получиться, но удивить прохожих можно, на некоторых даже нагнать ностальгию. Что же для этого надо? В первую очередь Ваш металлолом нужно будет поварить, убрать все внешние дефекты, для этого понадобиться болгарка, сварочный полуавтомат, непосредственно испорчены коррозией детали, и не много мозгов.

В данной статье я хотел бы рассказать на своем примере о ходе решения проблемы, связанной с неполадками при запуске двигателя. Конкретно в моем случае, проблема возникала на переднеприводном ВАЗ-21099, но так как двигатели и вся проводка впринципе в ВАЗ-ах несильно-то отличается, описанное подойдет и для всего семейства Автоваза.

Часто после приобретения столь желаемой машины владельцам хочется сделать её как можно уникальные и ярче, или подогнать под свой «вкус и цвет», в таких случаях на помощь приходит тюнинг.

Для уменьшения показателя аэродинамического сопротивления используют специальные аэродинамические обвесы. Они изготавливаются из углеволокна, имеют большой запас прочности, не поддаются коррозии и обладают легкостью, так что масса автомобиля не меняется. Но с помощью замены металлических деталей, на детали с углеволокна, ее можно значительно уменьшить. Внешний тюнинг с помощью аэродинамических обвесов так же придает Вашему авто агрессивный вид, так некоторые автомобилисты выделяются среди потока других автомобилей.

Попробуем разобраться, где лучше тюнинговаться и ремонтироваться. Сравнивать фирменное СТО и небольшое частное предприятие типа «гаражи», это все равно, что сравнивать большой гипермаркет и маленький ларек на рынке. Особенности очень похожи

Основная масса советских автомобилей многим отличается от зарубежных производителей. Хотя так же автомобили имеют достаточно много и сходств. Владельцы таких автомобилей постоянно пытаются исправить недостатки отечественных машин, а многие и вообще нашли в этом много интересного, назвав род таких занятий русским тюнингом. На мое усмотрение самым верным шагом к началу тюнинга — это восстановление старушки до приемлемого состояния. Наверное все мы видели на улицах нашей страны гнилые и полностью непригодные автомобили, зато на них бы куча разных прибамбасов.

Одной из важнейших частей автотюнинга остается тюнинг трансмиссионной части, так как от трансмиссии зависит передача крутящего момента от ДВС на ведущие оси автомобиля. Именно поэтому трансмиссия и является тем самым механизмом, который реализует все динамические качества двигателя автомобиля. Главным элементом трансмиссии — это коробка передач, если ее передаточное число подобрано правильно, то Ваш автомобиль будет сравнительно быстрым и достаточно тяговым даже в отношении с слабым мотором. Передаточное число не так просто и подобрать, на него влияет как и объем двигателя, так и диаметр колес.

Пару лет назад получил права и сел за руль старенькой копейки 89 года. Покатавшись с годик, нашел увлекательным занятием проводить время в гараже. Сам процесс «ремонт автомобиля» стал частью моей жизни. Так вот, первым, что я сделал спустя год, так это было замена всех убитых деталей, почти всех подшипников и т.д.

ВАЗ 2106. Зеленый сад 307. Идеальное состояние, подаренное мне предыдущим хозяином-дедулей, включающее в себя 62.000 км пробега и невидение ни одной зимы этой машиной.

На сегодняшний день существует множество способов прибавить к своему автомобиль несколько лошадиных сил. Один из наиболее доступных и эффективных способов является чип-тюнинг. Чип-тюнинг представляет собой процесс настройки программы управления двигателем на другой режим. Иначе говоря, производится настройка блока и электронных элементов управления двигателем.