Крышка головки блока цилиндров двигателей ваз 2112 И 21124 (16V) – снятие и установка

Замечание.
Работа показана на двигателе 21124. О
1000
собенности снятия крышки головки блока цилиндров с двигателя 2112 см в тексте.
Для выполнения работы потребуются ключ на 10 мм, торцовый ключ на 8 мм.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем воздушный фильтр (см. «Воздушный фильтр – снятие и установка»).
3. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. «Декоративная накладка двигателя – снятие и установка»).
4. На двигателе 21124 снимаем катушки зажигания (см. «Катушки зажигания двигателя 21124 (1,6i 16V) – проверка и замена»), на двигателе 2112 снимаем модуль зажигания (см. «Модуль зажигания двигателя 2112 (1,5i 16V) – проверка и замена»).
5. Снимаем впускной трубопровод на двигателе 21124 (см. «Впускной трубопровод двигателя 21124 (1,6i 16V) – снятие и установка, замена уплотнительных колец»), на двигателе 2112 снимаем ресивер (см. «Ресивер двигателя 2112 (1,5i 16V) – снятие и установка») и отсоединяем шланг вентиляции картера от патрубка крышки.
6. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления и снимаем с крышки головки блока кронштейн колодки жгута проводов форсунок.

 

 

 

 

 

 

 

7.

Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления и снимаем с крышки головки блока кронштейн крепления жгута проводов датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

 

 

 

 

 

 

 

8. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем 15 болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

 

 

 

 

 

 

 

9. Снимаем крышку.
10. Ключом на 8 мм отворачиваем шесть болтов крепления маслоотражателя.

1000

 

 

 

 

 

 

 

11. Шлицевой отверткой отжимаем фиксаторы маслозаливной горловины.

 

 

 

 

 

 

 

12. Снимаем маслоотражатель с крышки головки блока цилиндров.

 

 

 

 

 

 

 

13. Покачивая из стороны в сторону, извлекаем маслозаливную горловину.

 

 

 

 

 

 

 

Установка
1. Собираем крышку головки блока в обратной последовательности.
2. Наносим на привалочные плоскости корпуса подшипников тонкий слой термостойкого герметика «Локтайт» № 574 или аналогичного в соответствии с показанной на фотографии схемой.

 

 

 

 

 

 

 

Предупреждение!
При ремонте двигателя нельзя применять герметик с большим содержанием силикона (соединения кремния), пары которого могут попасть через систему вентиляции картера в цилиндры и далее в выпускной тракт. Следует использовать герметик, на упаковке которого специально указано, что он безопасен для датчика концентрации кислорода.
3. Устанавливаем крышку на место. Болты крепления крышки затягиваем в направлении от середины к краям.