Сальники коленчатого вала

Сальники коленчатого вала Audi 100
ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


Замена
1. Снимите звездочку коленчатого вала.

2. Просверлите два отверстия в сальнике, вкрутите в них шурупы и извлеките сальник.
3. Почистите паз сальника, смажьте новый сальник маслом и установите его на место.

Сальники коленчатого вала Audi 100

1000

ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


Замена
1. Снимите звездочку коленчатого вала.

2. Просверлите два отверстия в сальнике, вкрутите в них шурупы и извлеките сальник.
3. Почистите паз сальника, смажьте новый сальник маслом и установите его на место.


КОЖУХ ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Замена прокладки

1. Снимите звездочку коленчатого вала и масляный поддон.
2. Вывинтите болты и снимите кожух сальника.

3. Снимите старую прокладку кожуха, при необходимости извлеките сальник.

4. Установите новую прокладку кожуха.

5. Установите кожух сальника на место и затяните болты.

ЗАДНИЙ САЛЬНИК И КОЖУХ ЗАДНЕГО САЛЬНИКА

Замена
1. Снимите коробку передач.
2.

загрузка…

Снимите маховик.
3. Снимите промежуточную пластину.
4. Снимите масляный поддон.
5. Вывинтите болты и снимите кожух заднего сальника.
6. Вывинтите болты и снимите кожух сальника.

7. Снимите старую и установите новую прокладку кожуха.

8. Задние сальники обычно поставляются с защитным пластиковым колпачком.

9. Смажьте новый сальник маслом и установите его вместе с кожухом.



10. Затяните болты кожуха.

Related Post

Отношения с Mitsubishi после покупкиОтношения с Mitsubishi после покупки

Часто после приобретения столь желаемой машины владельцам хочется сделать её как можно уникальные и ярче, или подогнать под свой «вкус и цвет», в таких случаях на помощь приходит тюнинг.

Тюнинг "Лада-Калина"Тюнинг "Лада-Калина"

Тюнинг Лада- Калина. Начнем с двигателя. Двигатель 16ти-клапанный объемом 1,6 л на 1,4. Поэтому вместо моделей 11186, 11196 и 11176 появятся 11184, 11194 и 11174. Снижает механические потери уменьшенный мотор

Ремонт валов двигателейРемонт валов двигателей

Ремонт валов двигателейБольшинство неисправностей двигателей связано с износом, повреждением или даже поломкой валов — коленчатых, распределительных, вспомогательных, балансирных. При ремонте двигателей нередко приходится ремонтировать опорные шейки (рабочие поверхности) валов. Независимо